起重機鋼絲繩特點及維護
0引言
鋼絲繩是起重機械的重要零件之一，具有撓性好，承載能力大，傳動無噪音等優(yōu)點，因為繩股中鋼絲斷裂是逐漸產生的，一般不會發(fā)生整根鋼絲突然斷裂，故工作較為可靠，因而廣泛用于機重機的起升機構、變幅機構、牽引機構，也可用于旋轉機構。
鋼絲繩的繩股形狀有兩種：圓股鋼絲繩——由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。易制造，在普通鋼絲繩中多采用；異形股鋼絲繩一—其形式有三角股、橢圓股、扁股等，該鋼絲繩較圓股鋼絲繩密實，繩的強度大，支撐表面大且耐摩擦，壽命比圓股鋼絲繩約高3倍，但是制造復雜，故不常用。鋼絲繩有多種構造形式，一般應優(yōu)先選用線接觸型鋼絲繩，線接觸鋼絲繩具有接觸應力小，磨損小，鋼絲繩壽命長；鋼絲之間相互滑動容易，改善了鋼絲繩撓性的優(yōu)點。常用的繩芯為麻芯，制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應采用鍍鋅鋼絲繩。在作業(yè)過程中，每根鋼絲繩內層和外層都有鋼絲分布，受力特點各不相同，受力情況相當復雜。即使所受拉伸力是最簡單的級別，鋼絲繩也可能呈現出不同的受力分布情況。另一方面，鋼絲繩從卷簡和滑輪處穿繞時會出現彎曲應力，鋼絲之間也會產生相互的擠壓力，在這種復雜的情況下，作業(yè)人員很難運用精確的標準來計算鋼絲繩的受力情況，因此通常應用靜力計算法。經研究發(fā)現，超載是導致鋼絲繩破斷的主導因素，鋼絲的穿繞次數與鋼絲繩破斷情況也密切相關。每次穿繞時，鋼絲繩都會由直變曲，然后由曲變直，穿繞次數越多，損壞和破斷現象越嚴重；除此以外，鋼絲繞過滑輪、卷筒直徑、作業(yè)類型和現場條件、保養(yǎng)情況等與鋼絲繩的破斷也有一定聯系。
1鋼絲繩在使用過程中的主要保護措施
①起重機要嚴格按額定起重量作業(yè)，應根據作業(yè)類別和現場條件選用合格的鋼絲繩。選用有合格證的鋼絲繩，以免因鋼絲繩質量不達標而限制機械性能的發(fā)揮。②鋼絲繩如果受到物力損傷或化學腐蝕，其性能會大受影響。在施工階段，應該選用與鋼絲繩配套的潤滑油定期潤滑鋼絲繩，并且要經常檢查其外觀質量。潤滑時留意不易接近或不易觀察到的死角，如平衡滑輪處的鋼絲繩。
③鋼絲繩開卷時注意不要使其扭曲打結。裝設鋼絲繩的過程中，盡量選在干凈的地方拖線，繩不宜纏繞其他物體，以免繩體彎曲或被刮磨損傷；盡量用木輪搗繩器安裝。
鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施。
④起重機在作業(yè)時不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。細心地起重機司機總是在吊裝設備之前，首先緩慢地將鋼絲繩收緊，使鋼絲繩的張力接近于吊重的重量，這樣可以大大減低動載荷。吊重在空中突然卸載，對于某些起重機影響也很大。如果系物繩突然斷折，吊重突然墜落，就有可能引起某些起重機向后傾翻的嚴重事故。利用起重機進行翻轉零件時，起重機、鋼絲繩受到的沖擊載荷也較大，對鋼絲繩有很大的破壞作用。
現場施工所用的鋼絲繩每日一檢，端部的固定連接以及平衡滑輪都是比檢的質量節(jié)點，檢查后檢測人員需要綜合判斷其安全性。鋼絲繩端部固定連接主要有繩卡連接、編結連接、楔塊楔套連接以及鋁合金套壓縮法連接四種形式。其中，繩卡連接的連接強度必須達到甚至超過鋼絲繩破斷拉力的85%，編結連接、楔塊楔套連接分別要到75%，編結長度不得短于30mm。采用鋁合金套壓縮法連接，鋁合金套必須緊貼鋼絲繩，連接強度至少與綱絲繩的破斷拉力相當。
2鋼絲繩予以報廢的標準
①起重機鋼絲繩在一個捻節(jié)距內斷絲數量在其總絲數中占十分之一的比例。比如，繩6x19=114絲，如果12絲破斷，該鋼絲繩就需要報廢處理；再如繩6×37=222絲，一旦有22絲破斷，就應該將該鋼絲繩報廢處理。有的鋼絲繩由粗細絲組成，則1根細絲按1根算，1根粗絲按1.7根。整條繩股斷裂應報廢。對于符合ISO2408（一般用途鋼絲繩特性》標準所規(guī)定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972-86中規(guī)定數執(zhí)行
②鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應報廢，當不到40%時，可按規(guī)定折減斷絲數報廢。當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%
②鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應報廢，當不到40%時，可按規(guī)定折減斷絲數報廢。當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%
或更多時，即使未發(fā)現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
③起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數
③起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數
④麻芯外露應報廢，局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢。
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