6×7-IWS（7*7）鍍鋅鋼絲繩的彎曲疲勞性能測試
0引言
鋼絲繩具有較高抗拉強度、承載能力、抗沖擊韌性l以及柔軟性和吸收阻尼的特點。在海洋工程、橋梁工程、礦山工程以及航空航天事業(yè)日中都離不開鋼絲繩的應用。不僅如此，日常生活中也隨處可見鋼絲繩的應用，如升降電梯，自動升降衣架。為了防止鋼絲繩使用過程中突然斷裂而造成的人員生命安全以及財產損失，研究鋼絲繩的失效過程以及疲勞壽命也就具有重要的意義。目前，有關鋼絲繩彎曲疲勞以及微動疲勞的研究越來越多1]，但大多數均是針對大規(guī)格、粗規(guī)格的鋼絲繩，研究細規(guī)格鋼絲繩的學者很少，王春輝小組叫在研究小直徑鋼絲繩軸向疲勞時的鋼絲直徑也高達16mm。而隨著設備精細化、輕量化的發(fā)展，鋼絲繩也不再僅限于大規(guī)格、粗規(guī)格的應用。因此，通過對6×7-IWS-①1.95mm細規(guī)格鍍鋅鋼絲繩進行彎曲疲勞研究，分析掌握其彎曲失效的基本形式，探索影響鋼絲繩彎曲疲勞的影響因素也就具有重要的意義。
1實驗方法
1.1試驗材料
本實驗采用日本進口碳含量為0.72%左右的盤條作為原材料先生產出半成品鍍鋅鋼絲，然后再用半成品鍍鋅鋼絲生產出成品鋼絲。成品鋼絲經捻股以及合繩工序后得到鋼絲繩樣品。其中盤條化學成分和半成品鍍鋅鋼絲的各項性能如表1與表2所示。
1.2樣品制備與實驗設備
對半成品鍍鋅鋼絲進行水箱拉拔，分別獲得直徑為0.21mm、0.23mm、0.24mm、0.25mm四種規(guī)格的鋼絲，然后再經過捻股機生產出結構為0.23+6×0.21的外繞股以及結構為0.25+6×0.24的中心股，最后經合繩機生產出結構為6×7-IWS的交互捻鍍鋅鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力為5050N。鋼絲繩橫截面結構如圖1所示。
00.2110一00.23一00.2400.251mm圖1鋼絲經截面圖
對合繩后的鋼絲繩進行取樣，以20m/份，共取16份。在如圖2所示的彎曲疲勞機上進行實驗。疲勞機輥輪直徑為60mm，配重為45kg，每次實驗時同時對五根鋼絲繩進行彎曲測試，每根鋼絲繩樣品的長度為2m。
圖2考曲疲勞機
1.3實驗方法與原理
以3000次實驗為起始次數，每隔500次作為一次節(jié)點進行實驗記錄，直到鋼絲繩全斷時停止。每個節(jié)點次數安排兩次實驗，即每個次數節(jié)點有10根樣品。對不同彎曲次數下的鋼絲繩樣品進行彎曲工作段（約1060mm）的拆股解捻處理，記錄鋼絲繩不同層中鋼絲的斷絲情況，并對不同層中的斷裂鋼絲進行微觀形貌觀察。與多數學者的研究方法不同，本文中的疲勞機有三個被動輥輪，三個輥輪之間的相對位置固定。鋼絲繩通過疲勞機中固定端的壓板進行一端固定，另一端懸掛配重，鋼絲繩中間部分繞過三個輥輪，通過輥輪在導軌上的往復運動對鋼絲繩進行彎曲測試，本實驗機在業(yè)內稱為三輥疲勞機吧。
2實驗結果與分析
2.1不同層鋼絲的斷絲率統(tǒng)計
本實驗中，6×7-IWS-b1.95mm鍍鋅鋼絲繩在疲勞機中的極限彎曲次數為9500次，通過記錄3000次至9500次每個節(jié)點不同鋼絲的斷絲率可得如圖3所示數據。從圖3中可知，6×7-IWS-51.95mm鍍鋅鋼絲繩從彎曲次數達到3500次時開始出現斷絲，斷絲的鋼絲為鋼絲繩最外層0.21mm鋼絲。隨著疲勞次數增加至4500次時，芯股的中心鋼絲50.25mm與芯股外繞絲50.24mm開始出現斷絲。雖然，0.25mm與①0.24
mm鋼絲比鋼絲繩最外層（50.21mm鋼絲晚出現斷絲，但均比0.21mm鋼絲先達到100%的斷絲率。值得關注的是，鋼絲繩外繞股的中心鋼絲b0.23mm僅在鋼絲繩接近極限狀態(tài)時，才開始有斷裂的鋼絲產生，（0.23
mm鋼絲基本都是隨著整繩斷裂而斷裂。根據實驗推斷，
6×7-IWS結構鋼絲繩中外繞股的中心鋼絲在鋼絲繩彎曲測試過程中具有重要的作用。
為了進一步研究鋼絲繩中不同層鋼絲對鋼絲繩彎曲疲勞性能的影響，安排了同種結構鋼絲繩的缺絲對比實驗，實驗數據如表3中所示。從表3中數據可明顯看出，在缺少一根0.23mm單絲時，鋼絲繩的極限疲勞次數
2.2不同層鋼絲的結構分析
圖4是6×7-JWS-01.95mm鍍鋅鋼絲繩拆股解捻后不同層鋼絲的宏觀形貌，從圖中可以看出，作為鋼絲繩芯股的中心絲，0.25mm鋼絲沒有任何波形結構；b0.23mm與b0.24mm鋼絲均表現出單一的波形結構：
而0.21mm鋼絲具有復合波形結構。結合鋼絲繩捻制工藝可知，各鋼絲中波形的波高與波長尺寸與鋼絲繩的捻制參數有關，即0.23mm鋼絲的波形波長與鋼絲繩的繩捻距有關，波高與鋼絲繩的粗度和外繞股的粗度有關：0.24mm鋼絲的波形波長與波高分別與芯股的捻距和粗度有關：而具有復合波形的（b0.21mm鋼絲的波形既和繩捻距、粗度有關，也與外繞股的捻距、粗度有關。通過對不同鋼絲中波形的曲率半徑進行測量可得，b0.21mm鋼絲中存在三種曲率半徑的波形，分別為分析認為：鋼絲繩彎曲疲勞測試過程中，具有不同波形結構的鋼絲在鋼絲繩中的受力也各不相同。b0.23
mm的鋼絲在鋼絲繩彎曲測試過程中，波形曲率半徑大，由于鋼絲結構的原因，鋼絲在軸向具有一定的結構彈性，在鋼絲繩彎曲疲勞過程中抵抗斷裂的性能好。具有復合波形結構的（b0.21mm鋼絲，由于具有多種波形，鋼絲上的應力分布復雜。b0.24mm鋼絲的波形雖然不是復合波形，但整體波形尺寸小，波形曲率半徑最小，鋼絲繩彎曲疲勞過程中在波峰與波谷處產生的應力比b0.23
mm和b0.21mm的都大。（b0.25mm鋼絲雖然不具有波形，但作為鋼絲繩繩芯的組成單元，在鋼絲繩受軸向拉應力時，繩芯鋼絲產生的應力最大，使得繩芯處鋼絲的疲勞壽命值低]：其次，相同規(guī)格的簾線成品，鋼絲的絲徑越粗，其抗疲勞性能越差“4，使得b0.25mm中心鋼絲在鋼絲繩彎曲疲勞過程中斷裂速度過快。
3結論
3結論
通過對結構為6×7-IWS-01.95mm的鋼絲繩進行彎曲疲勞測試可知：
1）6×7-IWS結構鋼絲繩外繞股中心鋼絲對鋼絲繩的彎曲疲勞壽命具有非常重要的影響，外繞股中心鋼絲所具有的相對較大且單一的波形結構，是其在鋼絲繩彎曲疲勞過程中抵抗斷裂的主要原因：
2）鋼絲繩中鋼絲的彎曲測試斷口均為疲勞斷口，疲勞源產生的主要原因是鋼絲表面的摩擦磨損，改善鋼絲繩工作時與輥輪間的潤滑狀態(tài)以及鋼絲繩內部鋼絲與鋼絲間的潤滑狀態(tài)均能在較大程度上提升鋼絲繩的彎曲疲勞壽命。
上一篇：6×36WS+IWR鍍鋅鋼絲繩生產工藝研究 下一篇：起重機鋼絲繩特點及維護
.png "打樁機用鋼絲繩")
