無避讓立體車庫指的是一種車輛間無需避讓的機械裝置,它能夠適應于停車車位緊張的公共區(qū)域,如老舊小區(qū)等不方便進行改造的公共區(qū)域。面對日益嚴重的靜態(tài)交通問題,無避讓立體停車車庫已經(jīng)成為緩解該類公共區(qū)域停車難問題的一種主要辦法。但面對現(xiàn)有的立體停車庫的弊端,如何設(shè)計出一個的新型立體車庫,對其社會應用具有現(xiàn)實的意義。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）根據(jù)現(xiàn)有的無避讓立體車庫,分析運動方式以及結(jié)構(gòu)組成,分析優(yōu)缺點,針對各自特性進行合理對比,獲得最佳的運動方案和結(jié)構(gòu)配置,設(shè)計出一種新型的機械結(jié)構(gòu)。使其具有創(chuàng)新性、安全性、實用性以及穩(wěn)定性等各方面性能優(yōu)異的特點,同時相比于其他車庫有更好的儲存能力。（2）針對設(shè)計出的新型無避讓立體車庫,為避免使用過程中出現(xiàn)應力過大和變形過大的問題,同時也為了保證車庫具有廣闊的市場前景。因此運用ANSYS對此車庫的結(jié)構(gòu)進行物理分析后求出該車庫中受力最關(guān)鍵的零件或結(jié)構(gòu)的所在部分,并且計算出其最大形變量,并以靜力學結(jié)果為導向驗證設(shè)計要求。（3）針對無避讓立體車庫結(jié)構(gòu),不能只計算在靜態(tài)條件下能夠正常運轉(zhuǎn)的情況,因為這樣并不適用于車庫整體的穩(wěn)定性。